KTM X-BOW RR

KTM X-BOW RR

Cavalli di Maranello? Destrieri da Zuffenhausen? Stelle da Stoccarda? Tori da Sant'Agata? O meglio tre lettere di Mattighofen? Se si vuole prendere il meglio, è necessario essere ben preparati. Proprio come il nostro autista fabbrica Reinhard Koffler, che si conoscere il KTM X-BOW RR. Durante la stagione 2012 ha celebrato successi incredibili contro avversari considerati superiori. La KTM X-BOW RR è l'essenza di tutta l'esperienza che la KTM ha maturato nella più ampia varietà di eventi motoristici in tutto il mondo. Moddata per la vittoria senza compromessi, quasi senza limiti, personalizzabile, veloce in modo allarmante per gli avversari e sorprendentemente conveniente.

A seconda del livello di configurazione, la "RR" può essere il veicolo perfetto per il proprio monomarca ("KTM X-BOW Battle") o un rivale molto scomodo per i concorrenti internazionali. Parlate con gli specialisti dal nostro Motorsport, che fanno del loro meglio per adempiere ogni richiesta del cliente - dopo tutto, stiamo sempre "Ready to Race"!

ENGINE

• Costruzione: 4 cilindri, motore a 4 tempi
• Cilindrata: 1984 cm³
• Potenza: secondo specifica
• Coppia max.: secondo specifica
• Valvole: 4/cilindri, dohc
• Consumo di carburante: secondo specifica
• Emissioni co2: secondo specifica

CHASSIS      

• Dimensioni: 3.738 x 1.915 x 1.202 mm
• Interasse: 2430 mm
• Raggio di sterzata: 10.8 m
• Carreggiata anteriore/posteriore: 1.672 / 1.626 mm
• Trasmissione: trasmissione posteriore con blocco differenziale meccanico
• Cambio: cambio a 6 marce, manuale
• Pneumatici anteriori/posteriori: 205/40 r17 / 255/35 r18
• Altezza baricentro: 380 mm
• Capacità serbatoio (circa): 40 l
• Peso ready to race (senza benzina): 810 kg
• Velocità massima: secondo specifica
• Accelerazione 0-100 km/h: secondo specifica
• Decelerazione 100-0 km/h: 32.9 m
• Carico aerodinamico a 100 km/h: secondo specifica
• Carico aerodinamico a 200 km/h: secondo specifica
• Accelerazione trasversale: > 2,0 g (semi slick)
• Ripartizione statica del peso (anteriore / posteriore): 37:63