KTM X-BOW RR

KTM X-BOW RR

Les chevaux de Maranello? Steeds de Zuffenhausen? Étoile de Stuttgart? Bull de Sant'Agata? Ou plutôt trois lettres de Mattighofen? Si vous voulez prendre le meilleur, vous devez être bien préparé. Tout comme notre chauffeur d'usine Reinhard Koffler, qui connaissent la KTM X-BOW RR. Au cours de la saison 2012, il a célébré les succès incroyables contre des adversaires supérieurs considérés. La KTM X-BOW RR est l'essence de toute l'expérience que KTM a acquis dans la plus grande variété de sports mécaniques événements dans le monde.

Le dossier moddata pour la victoire sans compromis, presque sans limites, personnalisable, alarmante rapide pour les adversaires et étonnamment abordable. Selon le niveau de configuration, le "RR" peut être le véhicule parfait pour sa propre marque ( "KTM X-BOW Battle") ou un rival très inconfortable pour les concurrents internationaux. Parlez avec des spécialistes de notre Motorsport, qui font de leur mieux pour répondre à la demande de chaque client - après tout, nous sommes toujours "Ready to Race"!

ENGINE

• Version: moteur 4 cylindre, 4 temps
• Cylindrée: 1984 cm³
• Puissance: selon spécifications
• Couple max.: selon spécifications
• Soupapes: 4/cylindres, dact
• Consommation de carburant: selon spécifications
• Émissions de co2: selon spécifications

CHASSIS      

• Dimensions: 3 738 x 1 915 x 1 202 mm
• Empattement: 2430 mm
• Cercle de braquage: 10.8 m
• Largeur de voie avant/arrière: 1 672 / 1 626 mm
• Transmission: propulsion arrière avec différentiel autobloquant mécanique
• Boîte de vitesses: boîte de vitesses 6 rapports, manuelle
• Pneus avant/arrière: 205/40 r17 / 255/35 r18
• Hauteur du centre de gravité: 380 mm
• Capacité du réservoir (env.): 40 l
• Poids ready to race (sans carburant): 810 kg
• Vitesse maximale: selon spécifications
• Accélération de 0 à 100 km/h: selon spécifications
• Décélération de 100 à 0 km/h: 32.9 m
• Appui aérodynamique 100 km/h: selon spécifications
• Appui aérodynamique 200 km/h: selon spécifications
• Accélération latérale: > 2,0 g (semi lisses)
• Répartition du poids statique (avant / arrière): 37:63